21世纪,买车成为一种潮流趋势,于是乎与车相关的产品种类也日趋丰满起来,今天小编就为您讲解润滑油应该如何鉴别油品质量,请不要怀疑小编的实力,小编是来自中壳石化集团惠州市中壳润滑油有限公司润滑油品牌推广的推广专员!专业方面不用怀疑。

当我们拿到一瓶润滑油时,首先我们会看到品牌名+另一个名称,如某品牌+磁护、某品牌+E系列、某品牌+快驰金牌5000,然而,这些名称代表着润滑油的类型、品名,是厂家作为鉴别润滑油品种的标志,可以参照中壳润滑油的产品具体了解,并没有普遍上的意义。

区别润滑油品质,主要通过两种标号:SAE和API。在瓶身上,我们会看到一串显著的英文和数字组合,例如:5W-40,API SN/CF。其中,5W-40代表的是润滑油的SAE标号,其中“W”之前的数字代表机油低温黏度,数字越小说明低温黏度越低,发动机冷却时的保护性越好;“W”后面的数字代表高温粘稠性,数字越高说明耐高温性越好。而SN/CF代表的则是润滑油的API标号。还有一种润滑油则标为:SM-5W40,同前者类似,只不过API标号与SAE标号摆放位置不同罢了。API标号则主要分为“S”和“C”两中类型,S代表汽油发动机用油,C代表柴油发动机用油,当S和C两个字母同时存在,则表示此机油为汽柴通用型。这两种类型后跟随的字母则代表对应的质量等级。字母越靠后,等级越高,如SM 级别的要好与SA、SJ等级别。此外,还有个“4L”的标识,相信大家都知道这是代表容量为4升的意思。

如果您弄明白了上述英文代码,我们又看到了另外几个字:全合成油(或半合成油、矿物质油)。这代表着润滑油的类型,润滑油分为全合成、半合成和矿物质机油几类。这三个名称代表着三种不同的机油组成方式:全合成机油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯,再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。它使用的是原油中较好的成份,热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。矿物机油则是在石油提炼过程中分馏出有用的物质,比如汽油和航空用油,之后再把剩留下来的底油再进行加工提取。它运用的是原油中较差的成份。矿物油价格低廉,使用寿命及润滑性能都不如合成油,同时还对环境有较大的污染。另外,矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去,因此流动点较高,不适合低温地区使用。半合成机油则是使用国际三类基础油(通过全加氢工艺制得)调制而成的润滑油,是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,半合成油的纯度非常接近全合成油,但其成本较矿物油略高。

中壳润滑油科技优势在于燃油节油添加剂加入在发动机燃油中，通过采用纳米微爆二次雾化技术，一方面纳米节油添加剂微爆助燃，促进燃油充分燃烧；另一方面以微爆物理方式，彻底清除燃烧室积碳及胶质物；形成纳米保护膜，改善缸体润滑提升动力。节省燃油10-30%；提高动力10~20%；降低机械磨损，延长发动机寿命1~3倍；减少尾气排放30~90%。

       由于润滑油利润较高,普通车主在商家的忽悠声中,也无法通过上述的看标识等方法鉴别好坏、真假润滑油,一不留神很容易就吃了亏。不过,尽管不通过专业手段,无法完全鉴别出这些润滑油,中壳润滑油为您推荐一些“简单粗暴”的小窍门,选出一些有可能是假、次品的润滑油。1、颜色:新的润滑油光泽好,呈淡黄色透明状。但如果是被使用后又重新流入市场的旧油,往往呈黑色,油质看上去不那么均匀、透亮。2、气味:新油无特别气味,假次油往往刺鼻、味道重。3、手感:取油在指尖搓揉,会发现新油细腻无杂志,假次油往往浑厚、杂质多且摩擦力强。4、重量:假油、次油由于未必按润滑油标准进行炼制,无法对其中的杂质进行有效监控,不同的杂质也会使不同瓶装的油重量不一。5、性能简单检测:将油置于杯中观察其流动性,全合成的真油流动性好,假油则差一些。此外,还可以根据SAE标识,将一部分润滑油置于相应低温状态中,以检测其在低温时的流动得是否顺畅。6、防伪电话:如今很多品牌的润滑油都提供了专门的防伪电话,如果购买了这类品牌的润滑油,可以尝试拨打。